Transporte sencillo y adecuado de cargas pesadas

Para montajes rápidos, vidrios especiales y el envío de materiales en cantidades reducidas, se ha impuesto el uso de furgonetas con 3,5 t o 6 t de peso bruto como solución universal. Gran parte de las tareas logísticas habituales pueden resolverse con este tipo de vehículo y con un bastidor externo adaptado específicamente para ellas. Las barras de sujeción de altura regulable, que se caracterizan por su simplicidad de uso, fijan adecuadamente la carga en la estructura y ofrecen la seguridad necesaria, incluso con materiales de mayor altura que el vehículo. Si se necesita un refuerzo en la fijación, esta puede conseguirse, por ejemplo, con raíles o correas de amarre integrados. Un medidor lateral del ángulo de inclinación indica si el vidrio está correctamente posicionado sin peligro de vuelcos en el momento de la carga y la descarga. Si se opta por el bastidor exterior del equipamiento de extracción rápida, puede retirarse con unos pocos movimientos para el mantenimiento del vehículo, para trayectos privados o para utilizarlo en otras furgonetas.

Si se planea transportar regularmente materiales de gran valor y que requieran una protección especial, como espejos o mamparas de ducha, Hans-Peter Löhner recomienda integrar un bastidor interno para poder trasladarlos en la parte posterior del vehículo a resguardo de las inclemencias medioambientales. En este caso, se conseguirá una gran flexibilidad con la versión con soporte horizontal plegable, que, al doblarse hacia arriba, deja prácticamente todo el espacio de carga libre para ventanas, elementos de construcción o materiales similares. Una trama perforada opcional, integrada en el suelo, permite usar barras interiores acolchadas para lograr más posiciones de carga como complemento al bastidor o como alternativa a un soporte interior horizontal.

En sus reuniones de asesoramiento, el director general de HEGLA recomienda casi de forma sistemática incorporar un sistema de almacenamiento de herramientas. Según su opinión, muchos clientes finales están convencidos de la siguiente máxima: «Un transporte ordenado es señal de un trabajo ordenado». Este sistema de organización ha demostrado rápidamente su eficacia aun cuando varios equipos de montaje trabajan con el mismo vehículo. «Todo tiene su lugar, lo que facilita la tarea de todas las personas involucradas y genera una buena impresión en el lugar de construcción», comenta Löhner.

En tareas para las que las posibilidades de carga o la carga útil de una furgoneta no resulten suficientes, se ha impuesto el uso de camiones de hasta 12 o 18 t de peso bruto. Estos se utilizan particularmente en servicios de entrega y, en comparación con el envío a través de empresas transportistas, aumentan la cercanía con el cliente y contribuyen a mejorar el servicio. Para los camiones existen también diferentes variantes de equipamientos entre las que escoger, que determinarán las posibilidades futuras, la flexibilidad y la eficiencia del vehículo en relación con el uso previsto.

Equipamos completamente el camión a partir del modelo básico después de un asesoramiento completo al cliente. Por norma general, el vehículo se dota de una plataforma con un perfil en C especialmente diseñado. Con la ayuda de estos perfiles, los bastidores de transporte y cajas de vidrio de diferentes tamaños pueden fijarse en prácticamente cualquier posición en la plataforma con la ayuda de cuñas de fijación o soportes de caja según las indicaciones. Para que la carga y la descarga sean flexibles, se instala también una grúa, que se ajusta y se inspecciona de acuerdo con las directrices legales aplicables.

Al disponer de una grúa propia a bordo del vehículo, el conductor puede acceder en cualquier momento a los caballetes sin tener que recurrir, por ejemplo, a una grúa disponible en la nave. Como experto en el sector, Hans-Peter Löhner recomienda a sus clientes optar por una grúa con control remoto para lograr una mayor seguridad a la vez que se simplifica la manipulación. «Para el conductor, la carga y la descarga resultan mucho más sencillas si puede revisar a simple vista todo el proceso y no depende de indicaciones de otras personas a 8 o 10 metros de distancia».

Finalmente, las posibilidades que ofrece un camión se ven completadas con un bastidor externo. Los materiales de mayor tamaño, que resultarían poco prácticos bloqueando la plataforma, pueden colocarse de forma segura y fácil en estos bastidores, en los que quedan fácilmente accesibles. De esta manera, la carga queda a la vista del operario y la tarea resulta mucho más sencilla, particularmente con materiales de mayor volumen. Al poder repartir la carga entre la plataforma y el bastidor, el vehículo en su conjunto ofrece una mayor flexibilidad.

Existen otros equipamientos opcionales disponibles con los que adaptar el vehículo específicamente a las necesidades del cliente. Así, por ejemplo, la carga puede protegerse de la lluvia o de impactos de piedra si el bastidor se cubre total o parcialmente con una lona. También es posible cubrir de lona toda la superficie de carga o equiparla con una capota de Edscha, igualmente protectora y de fácil uso. En palabras de Hans-Peter Löhner, lo más lógico y apropiado en cada caso debe analizarse al detalle en una sesión de asesoramiento. «Para el director de una flota de vehículos, quizá una de las tareas más complicadas sea equipar los vehículos de manera que exista una solución para prácticamente cualquier problema logístico».

HEGLA GmbH & Co. KG
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Carsten Koch
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